Dein Motorradführerschein.

Wie ein Auto. Nur ohne Stützräder.

Dein erster Schritt in Richtung Unabhängigkeit. 

Das Gesetz spricht von „Leichtkraftrad“, wir formulieren es schöner: Dein erstes Motorrad. Schon ab 16 Jahren darfst du die Führerscheinklasse A1 absolvieren und damit Bikes mit einem Hubraum von bis zu 125 cm³ und einer Motorleistung von maximal 11 kW (etwa 15 PS) fahren. Aber auch dreirädrige KFZs mit bis zu 15 kW Leistung sind für dich drin. Du merkst: Der A1-Führerschein ist ideal, wenn du schon als junger Fahrer Mobilität und Unabhängigkeit suchst. Übrigens auch dann, wenn du eigentlich mit einer höheren Klasse liebäugelst: Nach zwei Jahren A1-Fahrpraxis darfst du mit nur einer weiteren Prüfung auf den A2-Führerschein upgraden.   

Hast du innerhalb der letzten zwei Jahre den Theorie-Grundstoff Klasse B absolviert, reduziert sich die Anzahl deiner Theorieeinheiten auf vier Doppelstunden. Wenn du bereits über zwei Jahre einen Autoführerschein besitzt, musst du zehn Doppelstunden einplanen. In allen anderen Fällen umfasst dein Lernweg 16 Doppelstunden Theorieunterricht.  

Wenn Freiheit mehr als eine Phase sein soll. 

Wenn du mindestens 18 Jahre alt bist, darfst du dich für den A2-Führerschein entscheiden. Mit ihm hast du die Erlaubnis, Motorräder mit einer Leistung von bis zu 35 kW (48 PS) sowie maximal 0,2 kW/kg Leistungsgewicht zu fahren und Freiheit sowie etwas mehr Leistung als Beispielsweise bei der Klasse A1 in deinen Alltag zu bringen. Letztere zu besitzen kommt dir aber hier übrigens zu Gute: Willst du von A1 auf A2 upgraden, braucht es dafür nur eine einzige praktische Prüfung und schon darfst du um- und aufsteigen.   

Hast du innerhalb der letzten zwei Jahre den Theorie-Grundstoff Klasse B absolviert, reduziert sich die Anzahl deiner Theorieeinheiten auf vier Doppelstunden. Wenn du bereits über zwei Jahre einen Autoführerschein besitzt, musst du zehn Doppelstunden einplanen. In allen anderen Fällen umfasst dein Lernweg 16 Doppelstunden Theorieunterricht.  

Der Fahrtwind als dein Lebensbegleiter.

Die A-Lizenz ist die volle Packung, wenn du dich in Lederkluft so richtig wohlfühlst: Sämtliche Motorräder, keine Leistungsbeschränkung. Hier darfst du alles fahren. Übrigens schon ab 20 Jahren, vorausgesetzt du hast schon zwei Jahre an A2-Erfahrung – ansonsten liegt das Mindestalter für den Direkteinstieg bei 24 Jahren. Dann steht dir alles frei, was einen Motor, weniger als vier Räder und eine Straßenzulassung hat.   

Hast du innerhalb der letzten zwei Jahre den Theorie-Grundstoff Klasse B absolviert, reduziert sich die Anzahl deiner Theorieeinheiten auf vier Doppelstunden. Wenn du bereits über zwei Jahre einen Autoführerschein besitzt, musst du zehn Doppelstunden einplanen. In allen anderen Fällen umfasst dein Lernweg 16 Doppelstunden Theorieunterricht.  

Falls vier Räder dir zwei zu viel sind. 

Damit wirst du ganz easy zum Rider: Mit der B196-Erweiterung darfst du sämtliche Motorräder fahren, die unter die Klasse A1 fallen. Obwohl du eigentlich “nur” einen Autoführerschein hast. Zur Erinnerung: Klasse A1 bedeutet alle Krafträder bis zu 125 cm³ und einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge bis zu 15 kW.   

Die 196-Erweiterung gibt’s übrigens ganz ohne Prüfung: Wir machen lediglich eine Fahrerschulung mit mindestens vier theoretischen sowie fünf praktischen Unterrichtseinheiten à 90 Minuten – dann darfst du aufsteigen, als hättest du nie etwas anderes gemacht.   

Wenn du also über 25 Jahre alt bist und dazu seit mindestens fünf Jahren den Führerschein Klasse B besitzt, können wir dir die 196-Erweiterung nur ans Herz legen. Es lohnt sich.  

Als würdest du zum zweiten Mal erwachsen werden – aber in Rekordzeit. 

Falls du älter als 20 Jahre bist und seit über zwei Jahren den Führerschein Klasse A2 besitzt, steht dir ein ziemlich einfacher Weg zur Klasse A offen. Alles, was du dafür tun musst: Eine praktische Prüfung ablegen und diese bestehen. Mit entsprechend gutem fahrerischem Können übrigens sogar ganz ohne vorherige Fahrstunde. A wie Alles – let’s go!   

A1 ist dir zu langsam? Gib uns 40 Minuten.

Wenn du seit mindestens zwei Jahren entspannt deine A1-Lizenz rockst, kannst du ganz unkompliziert zur Klasse A2 aufsteigen. Alles, was du dafür brauchst, ist eine verkürzte praktische Prüfung (etwa 40 Minuten) – Theorie fällt keine an, dafür aber jede Menge neuer Fahrspaß für dich!  

Mit jungen Jahren auf die großen Maschinen.

Mit der Klasse A80 kannst du deine Fahrausbildung und die praktische Prüfung schon ab deinem 21. Lebensjahr auf einem Motorrad der Klasse A absolvieren. Das bedeutet, dass du die gleichen praktischen und theoretischen Inhalte wie für die Klasse A lernst. Bis du 24 Jahre alt bist, darfst du jedoch nur Motorräder der Klasse A2 fahren. Diese haben eine maximale Motorleistung von 35 kW (48 PS) und ein Leistungsgewicht von höchstens 0,2 kW/kg​​​​. 

Das Beste an der A80 ist, dass du ab deinem 24. Lebensjahr ohne eine weitere praktische Prüfung automatisch die Erlaubnis erhältst, alle Motorräder der Klasse A zu fahren. Das heißt, du kannst dann Motorräder ohne Einschränkungen hinsichtlich Leistung und Hubraum fahren. Du sparst dir damit Zeit, Aufwand und die Kosten einer zusätzlichen Fahrprüfung​​​​. 

Dein Weg auf die Straße. 

Damit fängt alles an. Du kennst den AM-Führerschein vermutlich als „Rollerführerschein“ – und genau das ist er: Wenn du mindestens 15 Jahre alt bist, darfst du mit ihm zweirädrige Kleinkrafträder und vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge steuern und zum ersten Mal den Fahrtwind der Freiheit spüren. Nach 14 Theorie-Doppelstunden und natürlich des zugehörigen Praxisunterrichts warten auf dich Verbrennungsmotoren mit maximal 45 km/h sowie 50 cm³ sowie Elektromotoren mit bis zu 4 kW.   

Wenn dein Drahtesel Pferdestärken bekommt. 

Dein erster Führerschein ist tatsächlich gar keiner – zumindest nicht im klassischen Sinne: Wir sprechen eigentlich von einer Prüfbescheinigung. Aber völlig egal, wie das Ding heißt, für dich bedeutet es zwei Dinge: Guten Sound und Freiheit. Sobald du 15 Jahre alt bist, darfst du fahren. Vorher warten noch mindestens sechs Theorie-Doppelstunden à 90 Minuten sowie eine Praxis-Doppelstunde. Dann bist du ready für die Prüfung und es kann endlich losgehen. Let's Mofa!